8月6日，本田汽车公布了2026财年第一财季（2025年4至6月）财报。公司在该季度遭遇净利大幅下滑，全年经营利润预期也低于市场预估。
财报显示，本田第一财季销售净额为5.34万亿日元（约合2600.53亿元人民币），同比减少1.2%；经营利润为2441.7亿日元（约合118.91亿元人民币），同比大幅减少49.6%；净利润更是锐减，为1966.7亿日元（约合95.78亿元人民币），同比减幅高达50.2%，近乎腰斩。
本田表示，由于对关税影响的详细分析和对汇率前提的重新审视，预计营业利润、税前利润、当期利润以及归属于母公司的当期利润将超过公司在今年5月公布的业绩预测。
在全年业绩预期方面，本田预计2026财年（2025年4月至2026年3月）全年经营利润为7000亿日元（约合340.89亿元人民币），虽较之前预计的5000亿日元有所上调，但远低于市场预估的8962.4亿日元（约合436.48亿元人民币）。
此外，该公司预计2026财年销售净额21.10万亿日元（约合1.023万亿元人民币），此前预计20.30万亿日元，市场预估21.21万亿日元；预计全财年净利润4200亿日元（约合203.66亿元人民币），此前预计2500亿日元，市场预估5986亿日元。
展开剩余57%本田预计2026财年全球集团零售销量为362万辆，与此前预测的数字持平。
作为全球知名汽车制造商，本田业务广泛，涵盖汽车、摩托车、动力产品等多个领域。近年来，由于全球汽车产业格局加速变革，本田在多重因素影响下业绩承压。
从此次财报来看，关税影响以及汇率波动是一季度业绩不佳的重要原因。当地时间7月22日，美国总统特朗普宣布，美国与日本达成贸易协议，日本将向美国支付15%的对等关税。
在此背景下，本田营业利润已受到冲击，且关税政策的频繁调整让其经营环境充满不确定性。
本田并非个例。7月底，日产也公布了令人失望的2025年第一财季财报，当季营收27069亿日元（约合1318.26亿人民币），同比下滑9.72%；净亏损1157亿日元（约合56亿元人民币），已连续4个季度出现亏损。
8月5日，另一家日本车企马自达表示，受美国关税政策影响，公司今年第二季度经营业绩全面下滑，归母净利润从去年同期盈利498亿日元转为亏损421亿日元（约合20.41亿元人民币）。
根据日本六大车商发布的5月在美销量数据显示，马自达销量比上年同期减少18.6%至2.8937万辆，斯巴鲁减少10.4%至5.2292万辆，双双呈现两位数下滑。
而在全球汽车企业的必争之地——中国市场，本田也面临困境。当前中国新能源汽车蓬勃发展，本土品牌不断崛起，市场竞争愈发激烈，本田市场份额因此受到挤压，对其营收和利润增长形成阻碍。
根据本田公布的数据，6月在华销量为58596辆，同比下降15.2%。为应对挑战，本田需要加快在中国市场的电动化转型步伐，提升产品竞争力，以扭转局面。
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